写于 2018-11-17 02:08:06| 永利游戏官网| 环境

特斯拉自动驾驶仪致命撞车司机'反复警告'

美国政府周一公布的一份报告称,去年在特斯拉Model S轿车上使用半自动驾驶系统时,一名男子在车祸中遇难,尽管多次自动警告并未这样做,但仍然长时间停车

美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了500页的调查结果,发现2016年5月在佛罗里达州威利斯顿附近的前海军海豹突击队员Joshua Brown死亡

布朗的模型S与一辆卡车相撞,当时它正在进行“自动驾驶”模式,他被杀了

特斯拉公司发言人Keely Sulprizio拒绝就NTSB报告发表评论

但在2016年,该公司表示Autopilot“不允许司机放弃责任

”布朗家庭律师杰克兰德斯克龙在一封电子邮件中说,NTSB的调查结果应该让以前的媒体报道说布朗在发生撞车事件时正在观看一部电影,他称这部电影“毫无疑问是假的”

他补充说,该家庭没有对特斯拉采取任何法律行动,仍在审查NTSB报告

这一事件引发了对系统安全性的质疑,这些系统可以在很少或没有人为干预的情况下长时间执行驾驶任务,但不能完全取代人类驾驶员

NTSB在报告中表示,在37分钟的行程中,当布朗被要求将手放在方向盘上时,他显然只做了25秒

现在订阅,继续关注这个故事和更多报道报告说,自动驾驶仪模式在他的大部分旅程中都保持开启状态,并且它给了他一个视觉警告七个不同的时间,说“需要检测不到手”

在六种情况下,系统在返回“需要检测的手”一到三秒的时间之前发出响铃声

特斯拉在9月公布了自动驾驶仪的改进,增加了对不干扰驾驶的新限制以及其首席执行官所说的可能防止事故发生的其他功能

如果更新的系统不响应声音警告以取回对汽车的控制,则会暂时阻止驾驶员使用该系统

NTSB提出了安全建议,但不能下令召回

今年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,没有发现布朗死亡后遗症的证据

美国国家公路交通安全管理局表示布朗没有应用制动器,他的最后一个动作是在撞车前不到两分钟将巡航控制设定为每小时74英里 - 高于65英里/小时的限速

该机构表示,在撞击之前,布朗应该至少可以看到卡车至少七秒钟

报告说,布朗“没有采取任何制动,转向或其他措施来避免碰撞”

佛罗里达州公路巡逻队发言人称,卡车司机被指控违反交通规则

他将于周三举行法庭听证会

NTSB报告披露,特斯拉Model S使用专有系统记录车辆的速度和其他数据,当局无法使用商业工具访问大多数其他车辆中事件数据记录器的信息

出于这个原因,NTSB表示“必须依靠特斯拉使用专有制造商软件以工程单位提供数据